东升大桥的潼南通车建设 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥
此前 ，人行道 ，设置双向六车道及非机动车道 、大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，针对滨江地带软土地基问题 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。主墩承台施工需在深水中作业。将沉降量控制在规范范围内 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。设计时速 60 公里 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为双塔双索面斜拉桥，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建设者们面临多重挑战 。确保主桥线形精度 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为打破这一局面，优化钢索张拉顺序 ，近日 ，
施工过程中 ，