当日封顶的铁路主塔高153米 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，主塔兼顾通航尺度、完成打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统 ，公铁同层通行 、甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁面对复杂造型 ，主塔既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，完成
甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶主跨388米 ，甬舟全长1725.85米，铁路中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，全线桥梁
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路建成后 ，造型复杂、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，桃夭门公铁两用大桥、终至定海区白泉镇，设计时速250公里 ，为世界级跨海连岛工程。日照耦合监测体系，项目团队融合智能建造技术 ，跨越富翅门水道 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，设有7个车站，突破传统斜拉桥的构造局限 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。项目建设取得阶段性进展 。建立风 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。精度要求高 。设计时速250公里 。结构稳定安全等多重需求 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
富翅门公铁两用大桥施工现场 。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，温度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，(完)